水域航標助導航設施指揮水上交通

航航標是往來船舶航行安全的重要保障設施，采用航標作業(yè)船艇執(zhí)行航標作業(yè)任務時，需要充分考慮各種通航環(huán)境影響因素。文章首先對航標作業(yè)船艇的航行特點進行簡單介紹，進而分析通航環(huán)境對其航行安全的主要影響因素。在此基礎上提出幾點具體的安全評價及治理方法，以期提升航標作業(yè)船艇的航行安全性。

航標設施作為水上交通運輸基礎性先導性保障性資源,需要不斷跟進科技發(fā)展步伐，持續(xù)發(fā)揮助航效能。浮動航標作為最為傳統(tǒng)的助航標志，如何在智能航運、E航海、無人船時代繼續(xù)發(fā)揮效能需要我們認真思考和研究。而計算機視覺識別技術作為前沿科技研究成果可以引入傳統(tǒng)航標領域。本文通過對浮動航標視覺識別技術研究的成果前瞻，設想了研究的主要內容主要方向、主要應用等方面為計算機視覺識別技術引入傳統(tǒng)航標領域提供了技術設想和前瞻。

水域航標助導航設施指揮水上交通

航標的表述方法和角度很多，所以航標的分類方式也很多。按觀測方式和定義可分為視覺航標、音響航標、無線電航標;根據(jù)配布位置分為陸上航標、水上航標和內河航標;根據(jù)規(guī)模和射程分為燈塔、燈樁、立標、浮標、燈浮標、燈船等;根據(jù)航標用途可分為定位標志、側面標志、方向標志、專用標志等。在同一航標上可以分別配置不同部件使之具備燈光、音響、雷達特性等不同屬性，也就成為不同類型的航標。
航標一般是延續(xù)傳統(tǒng)觀念，按結構和規(guī)模進行分類，可分為燈塔(light house)、燈樁(light beacon)、立標(beacon)、浮標(buoyage)/燈浮標(light buoyage)、燈船(light vessel)。新型航標中的活節(jié)式燈樁(resilient light beacon)一般歸類為浮標，一般意義上講，燈船也應歸類為燈浮標，藍比(LANBY: large navigational buoy)也是燈浮標，在某些資料上藍比也定義為單獨的航標類型。
航標應用的主要對象是航海人員，因此依照航海人員應用習慣，按功能和用途進行航標表述分類是具有實際意義的方法。燈塔、燈樁、燈船等均具有定位作用，可實現(xiàn)標示位置的功能:燈樁、浮標/燈浮標可以表示航道區(qū)界、危險物區(qū)界;燈樁還可以指示航行方向、側面通行等，而浮標/燈浮標也可以表示那立危險物、側面通行、方位通行等功能。燈塔、燈船、藍比等航標可能配布多種部件，可以用聲光電多種手段實現(xiàn)多種功能組合。