蕪湖長江公路二橋營運(yùn)期水上航標(biāo)配布

抗風(fēng)浪的太陽能水上航標(biāo)燈,一種抗風(fēng)浪的太陽能水上航標(biāo)燈,包括支撐平臺(tái),太陽能收集箱和LED燈柱,支撐平臺(tái)上設(shè)有軸承孔和安裝孔,太陽能收集箱底部的螺紋腳桿穿接在安裝孔內(nèi),LED燈柱連接在太陽能收集箱的頂部,太陽能收集箱的四個(gè)周壁均鋪設(shè)太陽能板,太陽能收集箱的內(nèi)部設(shè)有光伏控制器及小型蓄電池;軸承孔內(nèi)套接有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸活動(dòng)套接有套筒桿,呈正三角分布的三個(gè)套筒桿之間固定連接有四面體支撐架,套筒桿桿壁通過旋轉(zhuǎn)桿連接有浮球.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單,占地較小,平衡性較佳,抗風(fēng)浪性能較好,適合建成較高的水上燈標(biāo),從而為行船提供較遠(yuǎn)的照明距離,同時(shí)其基本不用維修,使用年限較長.

蕪湖長江公路二橋營運(yùn)期水上航標(biāo)配布

航標(biāo)的設(shè)置方案遵循一定的原則和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。根據(jù)港口航道需求，水上浮標(biāo)經(jīng)常發(fā)生變化·各海區(qū)航海保障中心會(huì)及時(shí)將這些變化通過各種途徑發(fā)布出去，以便航海者及時(shí)將這些變化改正到海圖上然而，由于行業(yè)的各種原因，航海者對(duì)航標(biāo)管理的一些基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)識(shí)不足，獲取航標(biāo)信息的渠道了解不夠造成一些影響船舶航行安全的誤區(qū)和困惑。

水上浮標(biāo)是船舶航行的重要標(biāo)志。文中通過簡要介紹水上浮標(biāo)的結(jié)構(gòu)組成、配布原則及回旋半徑，分析了部分船舶駕駛員對(duì)浮標(biāo)的一些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，就如何合理使用水上浮標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)助航，引導(dǎo)船舶安全進(jìn)出港口航道，保障水上交通安全，提出了一些個(gè)人建議，希望能對(duì)船舶航行安全有所裨益。